1、基礎

1.沉入樁（指鋼筋混凝土方樁，預應力高強度混凝土PHC管樁）

（1）控制好沉入樁的樁位。現場監理必須根據測量復核過的控制樁來復核墩臺的小樁位，如果樁位出現差錯 將直接造成經濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有。因此現場監理必須認真看懂設計圖，正確理解設計意 圖，值得一提的是對于斜交墩臺的樁位要加倍注意，首先要分清設計提供的輔樁是垂直于道路，還是順橋墩 中線，不搞清楚會釀成大錯。可通過采用經緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。

（2）控制好預制混凝土樁的質量。制樁質量好壞直接影響沉樁作業，比如，上節樁的頂面不平整，施打時樁 面極易破損，嚴重者就影響沉樁。監理在工序抽查中可采用角尺進行，以保證樁頂水平。

（3）控制好樁的垂直度。樁身不垂直往往會造成樁頂破碎或斷裂，其中PHC樁更為敏感。現場監理在巡視中 要加以控制并督促施工單位嚴格控制，在打入第一、二節樁時，儀器不離人，有傾斜及時糾正。

（4）控制好打樁次序，以減少土體的擠壓影響，確保沉樁順利進行。打樁次序應根據地形、土質和樁的布置 密度決定，一般按以下規定執行：由一端向另一端進行，當樁基毗鄰構筑物時，宜由鄰近構筑物一側向其他 方向施打，有深淺樁時，宜先打深的，后打淺的。

2、鉆孔澆注樁

（1）控制好鉆孔平臺的平整。只有平臺呈水平狀，才能確保鉆孔垂直。

（2）嚴格控制好鋼筋籠的頂面標高。鋼筋籠的長度設計是根據受力狀況決定的。一般樁的下端不設鋼筋籠， 如果沒有得力的措施和數據，難以保證鋼筋籠的頂面標高。現場監理要對鋼筋籠的頂面標高予以校核。

（3）控制好灌注水下混凝土的幾個要點：①水下混凝土的強度應比設計樁身強度提高15%～25%，在做配 比時就要引起注意；②坍落度控制在16cm～22cm；③灌注水下混凝土應連續進行，嚴禁中途停頓，導管埋 入混凝土內的深度以3m～10m為宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m；④混凝土灌注的高度應比設計 樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長5%，且不應小于2m.

3、下部結構

1.臺身、墩柱

（1）承臺建成后在施工臺身和墩柱前，要再一次核對墩柱的中心座標，以確保墩柱的正確位置。

（2）模板一般都采用鋼模。鋼模的平整度、幾何尺寸、剛度在出廠前要做嚴格檢查；立柱立模后，要檢查鋼 模的垂直度，兩個方面都要檢查。

（3）混凝土的澆搗質量直接影響工程的外觀。要做到不漏振，振動棒要快插慢提，以減少水孔；拆模后，監理要注意檢查，然后根據天氣情況進行養護。

2.蓋梁

（1）在不等跨的蓋梁中，蓋梁中線與立柱中線都留有一定的偏心值，這一點施工單位容易疏忽，造成板梁架 不上去。測量監理要對蓋梁的中心座標進行復測預控。

（2）蓋梁一般采用預應力混凝土，配有一定數量的鋼束。在檢查鋼筋的同時，要十分注意檢查預應力鋼束的根數和束數以及鋼束的位置。

（3）當蓋梁混凝土的強度和齡期符合設計要求時才能開始張拉，張拉前應對張拉設備進行標定。

（4）預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并以應力控制為主，伸長值控制為輔。當伸長值超過規范允許偏差時，應及時與設計取得聯系。張拉的全過程現場監理必須旁站，控制張拉力是否到位。現場監 理必須以高度責任心做好這項工作。

4、上部結構

1.箱梁

（1）首先要審查好施工組織設計，對支架的穩定性，縱模擱柵的強度，撓度進行計算，特別是撓度超過允許 范圍就會出現較大的變形，影響外觀質量。

（2）檢查模板時，要重點檢查箱梁各重要部位（中級外緣、懸臂）的座標值以及標高（含拋高值）以確保外 形正確，線形順直。

（3）要檢查主筋的根數、直徑以及布置的位置（正彎矩區域、負彎矩區域），特別是鋼筋的焊接質量（焊縫 長度、寬度、高度）。上述要素直接關系到結構安全，務必逐個檢查，有問題的要整改，整改后再予復查， 絕對不能將不合格的部分放過去。

（4）檢查各類預埋件，要做到不錯、不漏。